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C919交付時(shí)間定了！
據(jù)東航消息，10月24日上午，在召開的黨組擴(kuò)大會上，中國東航總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民表示，首架C919飛機(jī)將于今年12月交付東航。李養(yǎng)民表示，東航將通過“全面合作、全程參與、全力以赴”，切實(shí)承擔(dān)起首家商業(yè)運(yùn)營C919大型客機(jī)的重大政治責(zé)任，確保飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，C...
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首架C919正式交付東航
今天（9日）上午，中國商飛公司將向中國東方航空交付全球首架C919大型客機(jī)。根據(jù)中國商飛發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動機(jī)市場預(yù)測》數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來20年，中國航空市場將接收50座級以上客機(jī)9084架，市場規(guī)模約1.4萬億美元。隨著C919商業(yè)化開啟，萬億級大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈正蓄勢待發(fā)。...
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國產(chǎn)C919客機(jī)取證將于年底交付
據(jù)報(bào)道，C919大型客機(jī)已完成全部適航審定工作并獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，將于2022年底交付首架飛機(jī)。C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里，已累計(jì)有28家客戶815架訂單。...
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工信部：C919大飛機(jī)取得重大突破，即將取證交付
中共中央宣傳部于6月14日上午10時(shí)舉行“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部副部長徐曉蘭在介紹中國重大技術(shù)裝備的發(fā)展情況時(shí)表示，我國把重大技術(shù)裝備作為制造強(qiáng)國建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，集中突破了一批高水平裝備。比如，C919大飛機(jī)取得重大突破，即將取證交付。...
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再有中國航司接收C919大飛機(jī)
8月28日，中國商飛在其總裝制造中心浦東基地向中國國際航空和中國南方航空分別交付一架C919客機(jī)。這是中國商飛交付的第八和第九架、也是兩家航司各自的首架C919客機(jī)。C919大型客機(jī)是中國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，采用單通道窄體布局，座位數(shù)為158至168，...
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國產(chǎn)C919飛機(jī)訂單爆發(fā)
4月26日晚間，中國國航發(fā)布公告稱，公司與中國商飛公司簽訂協(xié)議，向后者購買100架C919飛機(jī)。這是第二家一次性下單百架國產(chǎn)C919飛機(jī)的國內(nèi)航空公司。不過，2023年全年，中國商飛僅交付了5架C919給東航，今年3月又交付一架，意味著去年的年產(chǎn)量是5架，相比空客和波音動輒百架的交付量還相差甚遠(yuǎn)。...
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中國商飛：國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛
8月1日，中國商飛官微宣布，國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。據(jù)上海證券報(bào)7月底報(bào)道，中國C919大型客機(jī)六架試飛機(jī)已圓滿完成全部試飛任務(wù)，開始全力向取證沖鋒。5月中旬，編號為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場第4跑道起飛，空中飛行3小時(shí)2分鐘后安全降落，標(biāo)志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C...
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中國東航：C919預(yù)計(jì)將于近期投入實(shí)際運(yùn)營
中國東航在業(yè)績說明會上表示，公司與商飛2021年3月正式簽署5架C919客機(jī)的采購協(xié)議，首架C919飛機(jī)已于2022年底交付公司，預(yù)計(jì)將于近期投入實(shí)際運(yùn)營。...
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南航下單100架C919飛機(jī)
繼中國東航、中國國航先后官宣下單100架后，南方航空于4月29日晚間發(fā)布公告稱，公司將以99億美元向中國商飛購買100架C919飛機(jī)。自此，三大航聚齊。根據(jù)公告，該100架C919飛機(jī)計(jì)劃于2024年至2031年分批交付公司。...
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中國商飛起飛難：交貨一再延遲
不久以前，還有人會以為中國飛機(jī)制造商本可能在這周揭幕的新加坡航展上成為引人矚目的焦點(diǎn)，如同美國高中校友返校日的“皇后”巡視橄欖球校隊(duì)一樣大出風(fēng)頭。六年前，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中國商飛）讓全球航空業(yè)體會到既期望又畏懼的感覺，最后剩下的是好奇。他們所有的復(fù)雜情緒歸結(jié)為一個(gè)問題：在緊湊的時(shí)間日程...
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